Dalgıç Pompalarda Meydana Gelen Kirlilik Durumları

Motorin tank kirlenme durumları çeşitli sebeplerle meydana gelebilir. Pislik rotor ile statorun arasında yakıtın geçtiği ince kanallarda tıkanmaya neden olabilir. Bu durum yağlayıcı ve soğutucu etkisi bulunan yakıtların geçmesine neden olur. Motor yağının aşınması durumlarında çok fazla ısınma ve yanma durumlarına neden olabilir. Onarımı mümkün olmadığı için de motor ünitesinin değişmesi işlemi gerçekleştirilir.

Pisliklerin rotorla statorun arasına sıkıştığında rotorun dönmesine engel olabilir. Bu durumda motorların gerektiği gibi çalışması engellenir. Motor iyi bir şekilde korunamayacağından yanma gibi istenmeyen durumlar meydana gelebilir.

Kirler ve tortular rotor şaft motorunun burç yatağında yağ filmi oluşumuna engel olduğundan şaftta kilitlenme sorunları meydana gelecektir. Bu gibi durumların onarılması mümkün değildir. Bu durumda motor ünitesinin komple değiştirilmesi gerekir.

Sifonlu olan tanklarda dalgıç pompaların sifon giriş kısmında bulunan vakum valfi kir nedeniyle tıkandığında sifon tankı ve ana tank dengelenemez. Bu durumda sifon tankının devre dışı kalması sorunları meydana gelir.

Akaryakıt dalgıç pompaları standart bir şekilde monte edilir. Bu durumda kaçak detektörleri pisliğe oldukça hassastır. Kir ve tortular pistonun sıkışması problemlerine neden olabilir. Bu gibi durumlarda detektör devre dışı kalacaktır.

Basınçlı sistemlerde çok fazla tabanca besleyen dalgıç pompaları devre dışı kaldığında bu durum satışlarda büyük kayıplara neden olur. Bu nedenle arıza durumları özellikle istasyonlar açısından son derece önemlidir. Motorin tanklarının bu bağlamda periyodik bir şekilde temizlenmesi oldukça önemli olan bir konudur.